动车组车体结构采用新型材料的轻量化方法主要采用（）

CRH3型动车组高速列车车体轻量化措施主要有等方面（） 为了满足电动列车的车体轻量化设计要求，上海轨道交通主要采用的车体（） 为了实现轻量化，CRH380B型动车组采用不锈体（） 为了降低能耗，车体需要采用轻量化设计（） CRH380A型动车组的齿轮箱采用轻量化设计,采用了铝合金材质（） 写出石材新型材料的特点性。 为考虑整车轻量化设计，贯通道系统主要材料采用（） 车体结构主要采用大型中空挤压铝型材（） 亚克力面盆采用的主要材料是,在其中加入麻丝纤维后,多次拉伸而成,是一种新型材料 CRH3动车组的车体承载结构采用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为筒形整体承载结构（） 关于新型材料，下列说法错误的是： 国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。 新型材料按材料性能的标准可划分为结构材料和功能材料，以下选项属于结构材料的有（） 换热器按结构和材料分为：管壳换热器、板式换热器、新型材料换热器、热管式换热器。 现代设计中新型材料的运用属于“重构”。 在竞技体育领域，服装新型材料运用较多（） CR400对F动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，为薄壁筒形整体承载结构（） 下列新型材料中，属于天然纤维的是（）。 车体主体结构采用铝合金型材及板材，部分特殊部位采用不锈钢材料 防水层应采用耐久性好的新型材料，保护层应采用及以上纤维混凝土，厚度不小于cm（）