故障及自然灾害应急处理，当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，应立即按照第2.2.12条要求进行防护。迅速通知工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；若不能在开车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员发布命令封锁区间或限速运行（）

故障及自然灾害应急处置：作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及（） 高速铁路工务部门应强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 工务部门应建立铁路局、工务段、三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 应建立集团公司、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻，在现场设现场防护员（） 《高速铁路工务安全规则》规定：进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员（） 作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件（） 工务部门应建立路局集团公司.工务段.车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。应急处置实行值班制度（） 对于高铁应急处置，工务部门应建立铁集团公司、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 《高速铁路工务安全规则》规定：进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场可不设现场防护员（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如不知来车方向应在故障或自然灾害影响地点注意倾听瞭望发现来车应急速奔向列车用手信号旗或徒手显示停车信号（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号（） 进入路基防护栅栏、内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员 突发自然灾害的应急处理原则为（） 高速铁路进入路基、和检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所驻站联络员，在现场设现场防护员（） 线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定：如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（） 当发生重大设备故障、消防事故、自然灾害或突发事件时，维保人员参与设备的抢修与应急处理（） 自然灾害事故应急预案适用于等类型的自然灾害（）