摘解风管作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘制动软管），三提钩的作业程序。

带风调车作业时，必须执行一关（关截断塞门），二摘（摘风管）、三提钩的作业程序（） 大型养路机械摘车作业时，必须严格执行一提钩、二摘风管、三关折角塞门的作业程序（） 工务机械车摘车时必须严格执行“一摘风管、二关前后折角塞门、三提钩”的作业程序（） 带风调车作业时，必须执行一摘（摘制动软管），二关（关折角塞门），三提钩的作业程序。《铁路劳动安全》第3章第4节（） ( ) 带风作业时，必须执行一摘（摘制动软管），二提钩的作业程序。 带风作业时，必须执行一关__，二摘制动软管，三提钩的作业程序 在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）（） 摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二_、三提钩”的作业程序 机车摘解时，由的机车乘务员负责进行折角塞门关闭、软管摘结、车钩摘解作业（） 轨道车摘挂车时，应由专人负责，须严格执行一提钩、二关折角塞门、三摘风管的作业程序（） 列车终到作业，由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业（） 摘车时，要“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。摘接制动软管时，禁止两腿跨入道心和踩在轨面上作业（） 调车中带风调车作业时，必须执行一关（）二摘（摘制动软 管 ＞，三提钩的作业程序 由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kP对，再按“一关前（车辆端折角塞门）、二关后（机车端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业（） 列车终到作业，由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（车辆端折角塞门）、二关后（机车端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业（） 到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量，摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空压力空气并关闭折角塞门（） 摘挂制动软管前，不需要关闭折角塞门以及排净管内余风后，就可进行摘挂（） 摘钩作业时，应“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”（） 摘卸列尾主机时，执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二、三提钩”的作业程序。（作业车安全管理实施细则）（）