接触网失电情况下，以下说法正确的是（）
A. 接触网事故抢修必须遵循“先通后复”的基本原则
B. 若列车在区间迫停，预计延误30分钟以上时，组织区间疏散
C. 当接触网进行停电抢修时，组织小交路或单线双向行车，最大限度维持运营。
D. 列车司机在发现网压异常时，第一时间向控制中心报告列车的位置和列车网压显示情况
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接触网失电情况下，以下说法正确的是（）
A.接触网事故抢修必须遵循“先通后复”的基本原则 B.若列车在区间迫停，预计延误30分钟以上时，组织区间疏散 C.当接触网进行停电抢修时，组织小交路或单线双向行车，最大限度维持运营。 D.列车司机在发现网压异常时，第一时间向控制中心报告列车的位置和列车网压显示情况
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所有接触网设备，在哪些情况下按有电对待？
答案
以下对接触网失电处置描述错误的是（）
A.尽量维持列车进站 B.报行调，听从行调指示办理 C.若需区间疏散，执行一般区间疏散程序 D.疏散完毕后严禁关闭蓄电池，在运行端驾驶室待令
答案
当满足以下条件时《接触网失电专项应急预案》终止（）
A.客流恢复正常 B.接触网恢复供电 C.现场具备运营恢复条件时 D.相关部门对现场勘查取证完毕
答案
接触网步行巡视时，在任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得碰触接触网设备并保持足够的安全距离（）
A.大于0.6米 B.大于0.7米 C.大于1米 D.大于1.5米
答案
车场内接触网突然失电，应通知部门（）
A.生产调度室 B.通号维保部 C.供电维保部 D.行车调度
答案
下列属于接触网失电处置流程的是（）
A.尽量维持列车进站 B.若列车再区间停车且收到行调接触网停电通知，立即降弓播放临时停车广播安抚乘客、通知列车巡视员（若有），并通过CCTV密切关注乘客情况 C.若需区间疏散，执行一般区间疏散程序，疏散完毕后关闭蓄电池，在运行端驾驶室待令 D.若需区间疏散，执行紧急区间疏散程序，疏散完毕后关闭蓄电池，在运行端驾驶室待令
答案
与接触网任何带电部分不足( )m的作业，必须在接触网停电情况下进行。
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
与接触网任何带电部分不足m的作业，必须在接触网停电情况下进行（）
A.2m B.4m C.5m D.10m
答案
接触网步行巡视在任何情况下，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
答案
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根据《接触网安全工作规程》（）规定,任何情况下巡视，对接触网都必须以（）对待
任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得碰触接触网设备并保持足够的安全距离大于mm（）
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定，任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待（）
任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得碰触接触网设备并保持足够的安全距离大于mm
困难情况下柔性接触网接触线坡度不大于5‰（）
客车餐车顶部烟囱发生故障，餐车人员严禁在接触网有电情况下登顶处理（）
若接触网无电情况下，列车能紧急运行时间为1小时（）
距离接触网超过2m的燃着物体，可在接触网不停电情况下进行灭火，但严禁水流向接触网方向喷射（）
一般情况下，直线接触网支柱侧面限界（）
正线接触网失电需采用支援供电采取级响应（）
接触网失电时司机应列车进站并报行调（）
在距接触网米以上的燃着物体，可在接触网不停电情况下使用沙土进行灭火（）
一般情况下，柔性接触网拉出值误差允许范围是刚性接触网的两倍（）
严禁在未办理接触网、确认接触网停电并接地的情况下攀登机车上部
当发生列车火灾、列车爆炸、接触网（轨）失电等情况时，应尽可能（）
任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得碰触接触网设备并保持足够的安全距离大于1500mm（）
任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得碰触接触网设备并保持足够的安全距离大于1000mm（）
在接触网带电情况下，使用人力制动机时（）
在接触网带电的情况下，严禁用水冲刷车皮（）
任何情况下巡视,对接触网都必须以对待（）
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