在同一地区无缝线路采用50kg/m钢轨和采用60kg/m钢轨，其允许锁定轨温范围相同（）

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长度尺的60kg/m钢轨（） 昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。改正：60kg/m（） 正线和配线采用60kg/m无缝钢轨，车场内为50kg/m有缝钢轨（试车线为50kg/m无缝钢轨）（） 普规规定： 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长定尺的60kg/m钢轨（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。 60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（）Mt（） 60kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备维修周期（）Mt（） 普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨（） 铁路允许速度200~250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区向无缝线路，钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件（） 混凝土枕的扣件要合理使用，无缝线路和60kg/m及以上钢轨，可以采用弹条扣件和扣板式扣件（） 正线及到发线轨道为一次铺设60kg/m钢轨无缝线路（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，岔线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用60kg/m钢轨，试车线采用50kg/m钢轨（） 无缝线路使用60kg/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 60kg/m钢轨无缝线路当轨温变化1℃时，钢轨内部大约产生吨力（） 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路（） 高速铁路轨道的正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨 正线和配线采用无缝钢轨，车场内为有缝钢轨（试车线为60kg/m无缝钢轨）（）