高速铁路轨道的正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨

正线及到发线轨道为一次铺设60kg/m钢轨无缝线路（） 高速铁路轨道电路采用（） 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道（） 高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路正线有砟轨道应采用··········型混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（） 车站正线、到发线应实现或采用与区间轨道电路 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。 正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路（） 高速铁路轨道工程无砟轨道铺轨安装扣配件时应符合哪些规定？ 高速铁路站线采用有砟轨道，铺设混凝土宽枕时，每千米铺设（）根（） 车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间不同制式轨道电路（） B-B-A-001242高速铁路轨道检查应坚持的原则 《高速铁路设计规范》规定，正线有砟轨道应采用 2.6 m长混凝土轨枕，每千米铺设（）根 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（） 高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（） 直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）