在车站线路停留时，由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜（）

中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留时，中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋防溜（） 人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜（） 宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。 编组站、区段站在坡度的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） (76294)在超过( )坡道的线路上停留车辆时,须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。[212210511](1.0分) 在超过1.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定（） 自轮运转特种设备（施工路用车辆）在车站无动力停留时，应拧紧两端人力制动机，并以牢靠固定 在车站或停留线停留过夜时，须采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，用铁鞋双向止轮并加锁防盗，车组两端以双面黄色信号灯光防护（） 在车站或停留线停留过夜时，须采取防溜措施，拧紧两端车辆的人力制动机，用铁鞋双向止轮并加锁防盗，车组两端以双面红色信号灯光防护（） 编组站、区段站在坡度超过‰不超过‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 中间站停留车辆的防溜方法时拧紧两端车辆人力制动机并以靠劳定之（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 对停留车辆高闸台使用人力制动机采取、撤除防溜措施时，须使用 线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定（） 编组站、区段站在坡度超过6‰不超过2.5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆人力制动机并于下坡方向端放置铁鞋牢靠固定（） 动车组在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向进入该线路的位置（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。