中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

停留车辆，无论停瞽的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕术筹）牢靠固定（） 中间站到发线停留车辆时，无论是否存在坡度，均须拧紧两端车辆的人力制动机，并以防溜 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 在超过1.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定（） 在超过2.5‰坡道的线路上停留车辆时，无论何种情况均须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定（编组、区段站驼峰溜放线路除外）（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有无坡度，均应连挂在一起，按照《站细》采取防溜措施（） 在中间站停留的车辆，必须拧紧两端车辆的人力制动机，并以止轮器牢靠固定（） 中间站停留车辆的防溜方法时拧紧两端车辆人力制动机并以靠劳定之（） 中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。 中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮（） 中间站停留车辆，，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） (76294)在超过( )坡道的线路上停留车辆时,须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。[212210511](1.0分) 中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的或以铁鞋（止轮器）止轮 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 《技规》第306条规定：中间站线路坡度不超过1‰停留车辆时，可不连挂在一起，无需拧紧两端车辆的人力制动机（）