__牵引拉杆结构，有较高的黏着重量利用率
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__牵引拉杆结构，有较高的黏着重量利用率
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船舶载重量利用率分为（）。 A．发航载重量利用率 B．客船载重量利用率 C．重量利用率 D．运距载重量利用率 E．货船载重量利用率
A.．发航载重量利用率 B.．客船载重量利用率 C.．重量利用率 D.．运距载重量利用率 E.．货船载重量利用率
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动车组转向架牵引装置主要是指牵引拉杆，牵引拉杆又分为单牵引拉杆和“Z”字型牵引拉杆（）
答案
对于个别驱动的机车，粘着重量的利用率公式是什么？
答案
发航载重量利用率及运距载重量利用率的数值通常（）
A.＝1 B.＜1 C.＞1 D.＞2
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空心牵引拉杆检修时，其、焊缝开裂时更换为实心牵引拉杆（）
A.腐蚀 B.硬伤 C.裂纹 D.弯曲
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在现代机车上，为提高黏着利用率，对机车构造采取的措施有（）
A.牵引电机顺置 B.采用低位牵引装置 C.牵引电机横置 D.安装防空转电器装置
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《SW-160型转向架更换牵引拉杆指导书》要求检查新品牵引拉杆状态为1.牵引拉杆为实心结构、无裂纹2.钢印清晰，材质符合要求（）
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CRH2型动车组牵引拉杆安装时,将牵引拉杆安装座上的防护胶带清除,并确认牵引拉杆与转向架匹配（）
A.标号 B.三角标号 C.铁丝孔 D.橡胶节点
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纵向牵引拉杆技术要求：纵向牵引拉杆安装良好，无裂纹，不松动，打起并有效（）
A.拉杆及座 B.放松螺栓 C.调整螺母 D.防松垫圈
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韶山8型电力机车采用（）装置．使同一转向架两轴轴重转移基本相同，有利于电气补偿，提高机车黏着重量利用率。
CRH380B牵引拉杆为单拉杆（）
我国目前土地利用率较高。()
作为重载货运牵引的电力机车，转向架设计时，着重考虑机车__的利用率
《SW-160型转向架更换牵引拉杆指导书》要求拆卸故障牵引拉杆无需关门排风（）
生师比较高，证明教师资源利用率较高。()
该转向架有根牵引拉杆（）
混合骨架式船体结构特点是（）①纵横强度均较好②结构复杂③舱容利用率较高④在纵横构件交界处易产生应力集中⑤减轻可结构重量
试述提高船舶载重量利用率的途径。
试述提高船舶载重量利用率的途径
CRH2A动车组对牵引拉杆的检查标准有（）
混合骨架式船体结构的特点是__。Ⅰ.纵横强度均较好；Ⅱ.结构复杂；Ⅲ.舱容利用率较高；Ⅳ.在纵横构件交界处易产生应力集中；Ⅴ.减轻了结构重量（）
发航载重量利用率及运距载重量利用率的数值通常（）。 A．＝1 B．＜1 C．＞1 D．＞2
CRH380B牵引拉杆检查标准
城郊线电客车牵引装置采用单牵引拉杆装置。
在车体和转向架之间设置单牵引拉杆装置和制动力，牵引拉杆装置两端设有弹性橡胶节点
CRH380A型动车组对牵引拉杆的检查标准有（）
数组选择通道适合高速设备，且通道利用率较高。()
牵引拉杆弯曲变形大于4mm报废（）
CR400AF动车组牵引拉杆为（）
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