高精度的测量是保证客运专线的舒适、无砟轨道的（）的前提。

客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降mm（） 桥上客运专线断缝允许值：无砟轨道一般（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土电通量应小于（）。 客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。 客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。 目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。 客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土28天抗折强度（）。 客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（    ）。 目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。