某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。注浆效果检查的方法有（）

某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。采用地质雷达检测注浆效果，介质常数现场标定每处实测不少于（） 某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。以下注浆浆液的结石体抗压强度最大的是（） 某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方面研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。（5）采用地质雷达检测注浆效果，介质常数现场标定每处实测不少于（） 某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方面研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。（3）采用地质雷达对注浆效果进行检查，属于以下哪种注浆效果检查方法（） 某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。采用地质雷达对注浆效果进行检查，属于以下哪种注浆效果检查方法（） 某铁路工程，主要工程为路基填筑和隧道(双线)。隧道穿越地层裂隙水发育，有多处断层破碎带，施工中多次出现塌方。路基填筑采用土工格栅进行加固，为保证施工质量，项目部制定如下保证质量的措施：(1)砂垫层中粗砂含泥量 当钻孔施工过程中揭露断层及其破碎带时，易发生塌孔埋钻现象。因此，要进行注浆加固破碎带，封堵导水裂隙，防止在钻孔揭露含水层后，出现断层裂隙带跑水或跑浆现象，并能解决塌孔埋钻问题。 掘进工作面过断层、裂隙发育等破碎带时，必须做到一次成巷，尽可能缩短围岩暴露时间。（） 某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45㎡。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在 隧道围岩节理（裂隙）按其发育程序可分为节理不发育、节理较发育、节理发育（） 隧道围岩节理（裂隙）按其发育程度可分为节理不发育、节理较发育、节理发育（） 在围岩破碎和涌水易塌地段，直接向围岩体内压水泥浆或化学浆液，堵塞裂隙水和渗涌水孔指的是（） 断层水水害是指断层破碎带裂隙、孔洞与（）等水体连通而造成的水害。 某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测 某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成,为n-m类围岩,设计采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌,防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄,岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段两次冒顶、塌方。【问题】1、针对上述地质和涌水情况,你认为在施工中应采取哪些水害处治措施? 某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成,为n-m类围岩,设计采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌,防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄,岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段两次冒顶、塌方。<br/>【问题】1、针对上述地质和涌水情况,你认为在施工中应采取哪些 背景资料 某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母＋长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ－Ⅴ类为主，进口段为Ⅱ－Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ－Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ－Ⅴ类围 某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成,为n-m类围岩,设计采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌,防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄,岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段两次冒顶、塌方。<br/>【问题】2、衬砌混凝土的施工缝和沉降缝,采用塑料止水带防水时 [背景材料]某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成，为n-m类围岩，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。[问题]1、针对上述地质和涌水情况，你认为在施工 某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象，围岩级别为V级。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性，其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料，回答下列有关方面的问题。