作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（）

单独制动阀可直接控制，使机车制动和缓解（） 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（） HXD2B型机车制动机主要包括制动控制器、司机制动阀、作用阀模块、BCU（制动控制单元）、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀（EPM）、转向架中继阀等部件（） 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（） Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用 第变向阀用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制（） 轨道车制动系统中作用风缸管用于转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的控制，即自动制动阀和单独制动阀不能同时对作用阀产生动作 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） SS4G型电力机车109型分配阀可以通过空气制动阀的控制，直接控制（ ）内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解 JZ-7G型空气制动机主要由自动制动阀（大闸）、单独制动阀（小闸）、、分配阀、作用阀等组成。（作业车使用保养说明书）（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 自动制动阀能使机车制动，而单独制动阀不能使机车制动的原因有哪些？ 制动系统中有两个变向阀。第一变向阀用于转换两端单独制动阀对的控制。第二变向阀用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制（） 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用（） 空气制动阀对分配阀的控制，应是直接向容积室充风或控制排气（） 货车空气制动阀（分配阀）有哪几种？ 货车空气制动阀（分配阀）有哪几种