关于地铁建筑防火的疏散宽度和距离，叙述正确的是（ ）。
A. 当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于32m
B. 地下出入口通道的长度不宜超过150m，超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施
C. 当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于50m
D. 当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1．2m，双面布置时不得小于1．5m
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关于地铁建筑防火的疏散宽度和距离，叙述正确的是（ ）。
A.当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于32m B.地下出入口通道的长度不宜超过150m，超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施 C.当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于50m D.当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1．2m，双面布置时不得小于1．5m
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关于地铁建筑防火的疏散宽度和距离，叙述正确的是（）
A.当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于15m B.地下出入口通道的长度不宜超过90m，超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施 C.当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于35m D.当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1．2m，双面布置时不得小于1．5m
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关于地铁建筑防火的疏散宽度和距离，叙述正确的是（）
A.当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于15m B.地下出入口通道的长度不宜超过90m，超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施 C.当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于35m
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关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计，做法错误的是（）。
A.站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m B.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于 C.2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m D.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于 E.袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m F.设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m
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关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计，做法错误的是（）。
A.站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m B.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m C.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m D.设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m
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关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计，做法错误的是( )。
A.站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m B.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至支全出口的距离，当房间门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m C.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m D.设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m
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关于地铁建筑防火设计要求中，说法正确的有（）
A.地下车站的耐火等级为二级 B.地下车站内设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2 C.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔 D.地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面的装修材料应采用B级难燃材料 E.两个安全出口同方向设置时，之间的净距不应小于10m
答案
地铁建筑防火设计时，关于防火门设置说法正确的是（ ）。
A.设于防火墙、防烟楼梯间的门应采用乙级防火门 B.设于避难走道及区间联络通道处的门应采用乙级防火门 C.设于防火分隔墙上的疏散门应采用甲级防火门 D.设于管道井的检查门可采用丙级防火门 E.设于设备管理区与公共区临界面上的防火门以及安全出口、消防专用出入口、联络通道、防烟楼梯间的前室等处的防火门，应保证消防火灾时不需使用钥匙等工具能向疏散方向开启，并应在显著位置设置标识和使用提示
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建筑防火分隔和安全疏散设施有（）
A.防火门 B.防火卷帘 C.应急照明 D.疏散指示标志
答案
以下关于地铁建筑防火设计正确的是（ ）。
A.地下的车站区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级 B.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于5000㎡ C.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔 D.地下车站公共区的墙面顶面的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料 E.地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区
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下列关于地铁建筑防火分区说法错误的是（）
关于汽车加油站的建筑防火要求，叙述正确的有（ ）。
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下列关于地铁建筑防火设计要求的说法，错误的是（）
关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（）。
关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（ ）。
根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。
地铁建筑的耐火等级是多少？地铁建筑防火分区如何分隔？
关于地铁建筑防火分区最大允许建筑面积的说法，下列错误的是（）
根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁建筑防火设计的说法，不正确的是（）。
下列建筑防火检查中关于建筑安全疏散距离说法中，不符合国家工程消防技术标准规定的是（ ）。
地铁的疏散宽度和距离应符合的要求有（）
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有( )。
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（）
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建筑防火设计中的安全疏散系统包括（）。
下列建筑防火检查中关于建筑安全疏散距离说法中，不符合国家工程消防技术标准规定的是（ ）。
下列关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（）
下列地铁建筑防火设计说法错误的是（ ）。
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