机车运行中当轴承温度达到95℃时，必须立即采取常用制动停车，确判为轴承故障时，如何处置？（）

列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车 滑动轴承最高运行温度为95℃，滚动轴承的最高运行温度为80℃ 滑动轴承最高运行温度为95℃，滚动轴承的最高运行温度为80℃（） 发电机轴承温度高于95℃时，发电机会立即（）。 当轴承温度超过温度报警值时，立即停车请求处理（） 动车组运行中，不需要司机立即采取最大常用制动方式停车的为（） 水泵轴承温度不应超过75℃，当环境温度达到40℃时，轴承温度不应超过90℃，当环境温度在升高，轴承温度不应超过（）。 当透平间温度达到（）℉时或#2轴承区域温度达到（）℉时火灾保护动作。 热轴列车监控运行期间，当达到90℃（绝对温度）或THDS预报激热时，列车须立即采用常用制动停车，停车后采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，限速运行至就近前方站停车，进行甩车处理（） 货物列车运行中施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以缓解机车制动（） 旅客列车运行中施行常用制动，自阀减压时，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 电客车司机注意监控列车的运行状态，进站时发生滑行时立即采取常用制动措施（） GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置，当制动机失灵时，可立即打开紧急制动阀（） 送风机运行滚动轴承温度达到（）℃时，应停止运行 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到℃（绝对温度）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车（） 无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动 当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时，司机应立即（） 轨道车、中捣车运行中，当发现制动、走行及与有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行（） 时速160km/h动力集中动车组运行途中，当拖车.控制车轴箱绝对温度达到℃时安全环路将自动引发常用制动停车（） 时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到90℃时，安全环路不自动引发常用制动停车（）