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电客车司机注意监控列车的运行状态,进站时发生滑行时立即采取常用制动措施()

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判断题
电客车司机注意监控列车的运行状态,进站时发生滑行时立即采取常用制动措施()
答案
单选题
大雾、冰雪等天气行车时,司机应注意监控列车的运行状态,进站停车时早制动、少制动,发生滑行时立即采取紧急停车措施()
A.正确 B.错误
答案
判断题
注意监控列车的运行状态,进站、停车前做到快制动、少制动,发生滑行时立即采取紧急停车措施()
答案
单选题
冰雪、雾天情况下电客车司机注意监控列车的,进站、停车前时做到早制动、少制动,发生滑行时立即采取紧急停车措施()
A.运行状态 B.载客情况 C.设备状态 D.车门状态
答案
主观题
电客车推进运行时,监控员负责在电客车,监控列车及,与司机随时,控制列车的及,必要时立即按压按钮
答案
单选题
电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有司机或监控员在司机室引导和监控电客车运行()
A.前端 B.后端
答案
单选题
电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有在前端司机室引导和监控电客车运行()
A.司机 B.司机或监控员 C.监控员 D.站务员
答案
单选题
工程车调动电客车牵引运行时,电客车司机在监控车辆状况()
A.客室 B.连挂端驾驶室 C.非连挂端驾驶室 D.工程车的连挂端
答案
判断题
列车区间火灾(爆炸)时司机须尽一切可能保持列车运行状态,维持列车进站。()
答案
单选题
当电客车进站时,站台人员应于站台位置立岗,随时注意屏蔽门状态()
A.头部 B.中间 C.尾部 D.第二节车厢
答案
热门试题
电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有在前端司机室引导和监控电客车运行。(选择题)() 电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有监控员进行引导,运行限速km/h 地震时电客车在运行时,司机() 发生空转滑行时,若在进站时发生,司机立即采取紧急制动停车,报告行调,行调立即通知后续列车在未查明原因前,在滑行地段按照限速运行() 双司机作业时,搭班双司机及师徒带教时,监控司机不到站台立岗作业,呼XX站到进站注意,司机呼进站注意() 电客车正常运行时司机操纵台上都是常亮状态() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 电客车在正线运行中,司机应在前端驾驶,推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行() 电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 当电动客车运行时,在整个列车上作用着很多力,影响列车运行状态的外力有:() 工程车调动电客车推进运行时调车指挥人在监控列车运行() 电客车运行时,司机应在驾驶() 当电客车进站时,站台人员应于位置立岗,随时注意站台门状态,维护站台秩序,监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关屏蔽门() 当电客车进站时,站台接发车人员应于位置立岗,随时注意站台门状态,维护站台秩序,监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关站台门() ( )时监控司机(电客车实习司机)练习驾驶必须在胜任人员监控下练习驾驶列车。 电动列车运行时,影响列车运行状态的外力有()。 救援列车(电客车)推进故障列车运行时限速__km/h;救援列车(电客车)牵引故障列车运行时限速__km/h 单列车的推进运行限速km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车司机室(运行方向)驾驶,前列车司机室需有司机进行引导并限速运行 电客车推进运行时,必须有在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行() 发生空转滑行时,若在进站时发生,司机立即采取B6级位制动停车,报告行调()
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