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电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm()

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韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于() SS3型电力机车同一轮对两滚动圆直径之差不大于1mm() 电力机车轮箍探伤用LG—520试块,内燃机车轮箍用LG—600试() 韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时.轮箍加热温度不得超过() 平原地区电力机车中修时,电力机车轮箍厚度应不小于 电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全。 韶山4型电力机车轮对的轮箍厚度()时禁用 韶山4型电力机车轮对的轮箍厚度()时禁用 电力机车新的轮箍轮缘高度为mm() 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm() SS4G型电力机车轮箍由轮缘和( )组成。 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大7mm() 同轴左右轮箍内侧距离差不得超过()mm 机车轮对内侧距离为()mm,容许差度不得超过±3mm。 电力机车轮箍加热套装后,可以用高压风强迫冷却。 机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过(微,深度不超过1mm() SS3型电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全() 机车轮对内侧距离为(),容许差度不得超过+3mm。 接头轨面及轨距内侧错牙,不得大于1mm,车场线不得大于2mm() 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应()
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