车站故障恢复后或非故障当天，报及以上人员同意，车站可以向提出需求的乘客派发《致乘客信》（）

单个车站3台及以上（非全部）电扶梯故障，或无配套楼梯处的电扶梯全部故障应启动电扶梯故障IV级响应（） 车站客服系统满足I类故障设备，人员及备品分钟到达、分钟之内恢复（） 单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台空闲；司机根据行调发布的命令在进（出）电话闭塞区段的两端站自行切除（恢复）ATP运行（） 安检、保洁、车站助理人员发现的故障报告车站，车站以工单形式报运营分公司生产调度（） （）是对车站的运营服务不构成影响或影响轻微，没有导致出现重大故障及大故障的影响，而且设备故障经过工作人员或维修人员处理可以及时恢复投入运营服务的情况。 车站客服系统满足Ⅱ～Ⅳ类故障设备，人员及备品分钟到达、分钟之内恢复的要求（） 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站，联锁故障各端站向行调报点，闭塞车站之间相互报进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。油坊桥联锁区故障时，雨润大街站下行站台停有2803次列车，油坊桥下行停有2603次（折返列车），油坊桥站同意2803次闭塞的条件为2603次完成折返作业（） 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“”信号以ATO或SM模式动车 当列车在车站停站时间增晚__秒及以上时（非扣车、非故障原因），车站应及时向行车控制主任询问/报告原因（） 问在接报故障后赶赴且到达现场处理的时间。现场是指故障发生地点.区段，或报故障车站.部门等（） 当中央 ATS 故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。（ ） 车站SC只允许当班值班员及以上人员进行操作或查询，AFC维修人员操作前需经同意后方可进行（） 车站FAS故障修复后，车站值班员（车务应急值守人员）根据通信部门在内的销记，恢复设备正常使用（） 车站全部BOM故障时，值班站长接报后立即报OCC、站长。 生产调度在接到车站报重大故障之后，需通知人员（） 安检设备故障时，安检员通过手台通知安检班长及车站人员，车站通知设施保障部工班人员到场维修并报热线，安检班长及车站做好信息续报工作（） 当中央对TS故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权（） TVM全部故障时，负责报OCC纸票售卖情况及车站客流情况（） 1个及以上车站BOM设备全部故障属于AFC系统重大故障。 车站FAS故障时，现场通信人员应立即携带赶往车站进行故障处置（）