判断题

当中央对TS故障时,可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后,车站根据行调要求上交控制权()

查看答案
该试题由用户754****64提供 查看答案人数:16452 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户754****64提供 查看答案人数:16453 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
当中央对TS故障时,可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后,车站根据行调要求上交控制权()
答案
判断题
当中央 ATS 故障时,可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后,车站根据行调要求上交控制权。( )
答案
判断题
扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。对TS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行。
答案
判断题
行调扣停列车时,在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行()
答案
单选题
ATS故障时,对行调已扣停的列车,经授权后由相关车站放行()
A.行车调度 B.车场调度 C.电环调度 D.行车值班员
答案
判断题
扣车后原则上是“谁扣谁放”。只有在中央ATS故障时,对原行调扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行()
答案
多选题
正线及辅助线的行车设备故障时,经行调授权,可由负责车站的行车作业指挥()
A.站长 B.值班站长 C.行车值班员 D.客运值班员
答案
单选题
扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行()
A.正确 B.错误
答案
判断题
中央ATS设备故障或ATS不能自动排列进路时,行调可人工进行操作或授权车站进行操作()
答案
判断题
扣停列车原则上要求“谁扣谁放”,只有在ATS故障时,对原在中央MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行()
答案
热门试题
扣车按照“谁扣谁放’的原则操作。ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行。(是非题)() 正线及辅助线的行车设备故障时,经行调授权,可由站长或值班站长负责车站的行车作业指挥() 扣停列车原则上要求,只有在ATS故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行;遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到行调同意() 中央无线调度电台故障时,行调应及时使用公务电话将故障信息通报车站,由车站负责向司机传达故障信息及调度命令。车站通知到站列车司机如需联系行调,通过车站传达或联系行调公务电话() 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”,只有在ATS故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行;遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到行调同意。() 道岔故障时,行调应与车站确认上的故障显示() 扣车原则上要求“谁扣谁放”。在ATC故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行() 行调把控司机故障处置时间,从汇报故障算起时介入() 在中央ATS故障或全线联锁故障时,向行调报点() 道岔故障时,行调应与车站确认ATS/LCW上的故障显示() 在中央ATS故障时,由行调根据车站报点,视情况铺画实际运行图() ATS中央设备正常时,应实施监控,在故障时可授权车站使用控制,必要时行调也可在上控制() 当车站ATS设备故障时,经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面() 进站AGM全部功能故障时,故障车站通过SC启用进站免检模式,并报告行调() 司机进行故障应急处置时,操作“ATC复位”不需得到行调授权() 单个或部分控区PMI设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站,联锁故障两端站向行调报点,闭塞车站之间相互报(A)(折返列车出清站台点),闭塞相邻车站向闭塞站报() 正线及辅助线的行车设备故障时,经__授权,可由车站__负责车站的行车作业指挥() 一二三号线扣车按照“__”的原则操作。ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由__放行 扣停列车原则上要求,只有在HMI转为车站控制时,对原由行调扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行() 运营期间遇正线抢修时,行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站,列车在该故障区段限速并鸣笛警示()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位