高速铁路有砟线路钢轨磨耗影响（）mm检查和调整时，按重伤处理

高速铁路有砟线路正线钢轨高度允许偏差（）mm 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，区间钢轨、导轨垂直磨耗的重伤标准为（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路波形磨耗用1m直尺测量谷深mm为重伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》钢轨头部磨耗重伤标准中尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗达到mm认定为重伤（） 高速铁路有砟轨道基本轨、翼轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（） 高速铁路区间钢轨、导轨头部垂直磨耗重伤标准为mm（） 高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔位置允许偏差（）mm 高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔直径允许偏差（）mm 高速铁路有砟线路正线钢轨轨头宽度允许偏差（）mm 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（） 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm 高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件高低量调整为（）mm 高速铁路有砟线路FC型扣件轨距量调整为mm（） 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部总磨耗为时达到轻伤标准（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨焊接接头低塌大于或等于mm为重伤（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨（） 高速铁路有砟线路混凝土枕钢筋或钢丝外露长度超过mm为严重伤损（） 高速铁路有砟线路钢轨尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗在测量（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，区间钢轨、导轨垂直磨耗的轻伤标准为（） 高速铁路有砟线路混凝土枕承轨槽压溃，深度超过mm为严重伤损（）