高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超高120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过（ ）为重伤。

《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟、浇铸断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm但裂纹垂直高度超过40mm，判（） 叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过__为高锰钢整铸辙叉重伤标准之一（） 高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过30mm判为（） 辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过（C）时，属重伤（） 叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm达到高锰钢整铸辙叉重伤标准（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准，含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座（） 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤（） 依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（），叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm为轻伤 下列那些情况属于高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）？（） 《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟、轨头、及下颚部位裂纹长度超过30mm，判（） 叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过为辙叉重伤标准（） 叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过mm为辙叉重伤标准（） 《线路工技能培训》高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么 叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（）mm，或虽未超过（）mm，但裂纹垂直高度超过（）mm，为重伤。 叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（）mm，或虽未超过（）mm，但裂纹垂直高度超过（）mm，为重伤 高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过__mm。 高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通可判定高锰钢整铸辙叉（） 高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点可判定高锰钢整铸辙叉（） 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗在辙叉心断面宽（ ）处测量。