不停航施工是指在机场（）并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业

安全管理部负责机场不停航施工的和（） 机场飞行区是指机场内用于航空器（）和区域。 未按程序放行或授权放行航空器，航空器起飞（） 未按程序放行或授权放行航空器，航空器滑出（） 以下哪种工程属于机场不停航施工工程。( ) 机场不停航施工的工程范围包括（ ）。 同一机场连续放行数架不同航迹、不同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后分钟，再放行快速的航空器（） 同一机场连续放行数架不同航迹、不同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞分钟后，再放行慢速航空器（） 机场跑道不停航施工的特点包括(　　)等。 仪表飞行，同一机场连续放行数架不同航迹、不同速度的航空器，速度大的航空器在前,速度小的航空器在后，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行横向向间隔，快速航空器起飞后分钟，再放行慢速的航空器（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，列入航班正常和机场放行正常统计范围。（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，列入航班正常和机场放行正常统计范围（） 机场飞行区是指机场内用于航空器（）的区域 目前地面机场通过向航空器发布离场前放行指令（PDC）（） D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。 当多架离场航空器延误时,管制员可以不按照延误航空器的原计划起飞时间次序放行（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围。（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围（） 未经（）单位批准，不得在机场内进行不停航施工 民用运输机场应急救援指对发生在机场和机场周边地区的民用航空器突发事件及各类非航空器突发事件所采取的（）的计划与活动