《新建铁路工程测量规范》中，偏角法测设铁路曲线闭合差的纵向限差为（ ）。

各项技术要求应执行《高速铁路工程测量规范》（TB10601）有关技术标准（） 曲线测设中，纵向闭合差主要由（） 承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求（） 偏角法是用偏角（）测设圆曲线细部点 线路平面控制网适用于新建()km／h铁路工程测量。 试比较曲线测设时，偏角法 偏角法是用偏角和（）测设圆曲线细部点。 承担精测网复测的单位应具备相应的，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求（） 线路平面控制网CPⅢ适用于新建（）km／h铁路工程测量 偏角法是用（）测设园曲线细部点 简述GPS在铁路工程测量中的应用。 铁路工程施工测量实行（ ）。 使用偏角法测设平曲线，当路线右转时，应正拨偏角。（） 测量规范中规定的各种闭合差就是极限误差。 《工程测量规范》规定,竣工总图绘制时,对于铁路曲线的外轨面应注记高程（） 轨道施工测量控制网（）适用于新建250～350km／h高速铁路工程测量。 偏角法测设圆曲线，其适用于（ ）的地区。 铁路工程路基施工测量包括（）等内容 曲线（圆曲线和缓和曲线）的详细测设方法，主要有（）法和偏角法。 与切线支距法比较,偏角法详细测设曲线的优点是( )