齿轮的弯曲疲劳强度计算是针对点面胶合的失效形式。

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核（） 对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是__，但目前尚无成熟可靠的耐磨性计算方法，故按弯曲疲劳强度计算 齿轮的弯曲疲劳强度极限σFlim和接触疲劳强度极限σHlim是经持久疲劳试验并按失效概率为__来确定的，试验齿轮的弯曲应力循环特性为脉动循环 直齿圆锥齿轮的弯曲疲劳强度计算，可近似地按__计算。 中国大学MOOC: 闭式软齿面齿轮传动的设计准则是按齿面接触疲劳强度设计，再校核齿根弯曲疲劳强度。 在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？ 齿轮传动中，当中心距不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将 ，弯曲疲劳强度将 。 增大轮模数m，可提高齿轮的弯曲疲劳强度。 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免失效 在闭式软齿面齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳强度足够为主（） 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是（）。 一对直齿圆柱齿轮,齿面接触强度已足够,而齿根弯曲强度不足,可采用下列措施:_________,_________,_________来提高弯曲疲劳强度 在闭式软齿面齿轮设计中，通常其几何尺寸取决于齿根弯曲疲劳强度。() 中国大学MOOC: 齿轮传动中，负变位可以提高齿轮的弯曲疲劳强度。（ ） 齿轮的失效形式是胶合、点蚀、断裂、（）。 在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（） 开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则（） 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于。 标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（）