主要包括车辆[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车牌[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车辆通行图像信息等（）

当着火/爆炸区位于列车头部时，列车尾端侧车站应，列车头端侧车站应（） 端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头和车尾位置。 端头控制盘（PSL）安装在站台端头车头和车尾位置（） 车头灯的颜色是白色，车尾灯颜色是红色（） 列车在区间发生火灾执行区间疏散时，列车头部火灾时，向车尾疏散；列车尾部火灾时，向车头疏散；列车中部火灾时，向两端疏散（） 驻车灯装于车头和车尾两侧。光色要求车前为红色，车尾处为白色，夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位（） 联合收割机（包括插秧机）运输车辆查验时，拍摄车辆检查照片，包含（）、车头照、车尾照、农机具照 DCS无线部分为车头和车尾分别提供持续的双向各kbps的车地无线通信通道（） 火车A过隧道，从车头进入隧道到车尾离开隧道共用时60秒，随后与迎面开来的另一辆火车B相遇， 两车速度相同，火车B的长度是A的1.5倍，两车从车头相遇到车尾分开共用时5秒，问火车B 从车尾进入隧道到车头离开隧道，要用时多少秒？ PIS系统中列车钥匙信号默认车头车尾同时开启，并同时接收AP信号（） 到达银行网点后，押运员站位是车头车尾各一人（）答案：× 车头、车尾设置贯通线及相关按钮，贯通线用于两端车载设备__ 超限车辆取证：（1）车道上班状态下，双击调图键打开图像抓拍和视频录制确认操作窗口。（2）窗口打开后可按抓拍键重新抓拍或录制，按__键切换查看确认项（依次为车头照片/车尾/车侧/车头录像）。（3）如果均已确认，可按__保存并退出，如果不再继续进行抓拍和录制按__键可不保存并直接关闭窗口 重庆一号线地铁车辆PIS系统每辆列车安装有台媒体控制器，分别在车头和车尾（） 车辆未熄火状态下，或者驾驶人未下车时，民景禁止站在车头和车尾进行查验（） 高清卡口系统对每一辆车抓拍的高清车辆图片上应叠加车辆通行实时数据，包括时间、地点、、车道、车型、车速、车牌颜色及车牌号等信息（） 汽车倒车时，向左转动方向盘，车头向右偏移，车尾向左偏移。 司机室内的拾音器，与客车车头和车尾的NMS设备相连（） 电客车标志灯在正常行驶过程中车头应亮2盏白色灯光，车尾应亮2盏红色灯光。遇标志灯单个故障时应保证车头及车尾各有一盏灯光正常显示；遇车头灯或车尾灯全部故障时，必须使用手信号或反光牌予以代替（） 列车驶过长400米的隧道，从车头进入隧道到车尾离开隧道共用了20秒，接着列车又驶过长1120米的铁路桥，从车头上桥到车尾离开桥共用了50秒。假设列车全程匀速行驶，则其车身长为：