非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（）

强迫停运为设施的第二第三类非计划停运均称为强迫停运（） 某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8400小时。发生第一类非计划停运1次，累计20小时；第二类非计划停运2次，累计60小时；第四类非计划停运1次，20小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。 某厂新建#1机组在2007年全年运行小时8200小时。发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运1次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年平均非计划停运间隔时间是（）小时。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。 输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至（）从可用状态改变到不可用状态。 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？ 输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。 设施（）从可用状态改变到不可用状态，计为第一类非计划停运。 非计划停运分（）类。 某电厂1000MW机组2005年投运，2008年4月份因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第一类非计划停运，则该主变2008年的非计划停运率是（）。 （）非计划停运状态称为强迫停运。 某电厂一台机组2005年投运，2008年全年因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第一类非计划停运，其他时间为运行，则该主变2008年的非计划停运率是（）。 机组非计划停运分为（）类。 自动重合失败（或自动重合闸退出），无论手动强送是否成功，均按第一类非计划停运统计，并纳入非计划停运次数（率）的指标计算。 输变电设施非计划停运状态分为（）类。 输变电设施第一类非计划停运是指设施必须立即从可用状态改变到（）状态。 机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。 简述第一、二、三、四类非计划停运是如何划分的？