在一个划定的管制空域内，有负责该空域内的航空器的空中交通管制（）

管制空域应当根据所划空域内的（）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务 民用航空器在管制空域内飞行时（） 民用航空器在管制空域内飞行时（）。 （）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。 《民用航空空中交通管制综合信息显示系统技术规范》中，在一个国际的陆地或领海上空，一个划定范围禁止航空器飞行的空域是（） 航空器在管制空域内进行目视飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备、和，防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞（） 《第五章》民用航空器在管制空域内飞行（） 在机场管制空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务（） 在一个国家陆地和领海上空，禁止航空器飞行而划定的空域为（）。 民用航空器在管制空域内进行飞行活动，应当取得（）的许可。 目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。 目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。 为进近管制空域，通常是指在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域（） 设立在一个或几个机场上空，主要负责为这些机场航空器的进场、离场以及在其空域范围内的其他飞行提供空中交通服务的管制单位通常为：（）。 MD-TM-2016-004《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》规定向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务（） B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照（）飞行，并接受空中交通管制服务。 B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照（）飞行，并接受空中交通管制服务 一般来讲，不要将航空器引导入非管制空域，除非（） 在我国境内（）6000 米（不含）以上的空间,可以划设高空管制空域。在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务 我国管制空域包括A\B\C\D四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间，其中（）空域是中、低空管制空域，为6000m（含）以下至最低高度层以上空间。（）