工程车在正线发生故障,由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。( )

工程车进行救援作业时，工程车司机不得少于4人（） 工程车在正线发生故障,返回车场后,将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中,并将工程车一次出乘检车作业表交 DCC 设备值班员,由设备维修厂生产主管负责将故障录入“故障报修平台”。( ) 场段开行备用电客车时，由（）安排电客车司机。工程车担当救援列车时，由（）安排工程车司机 工程车在车场发生故障,工程车司机先向 DCC 电话报修,由 DCC 设备值班员通知相应维修人员处置。其故障信息由 DCC 设备值班员负责录入。( ) 正线发生设备故障或事故时,开行工程车的规定错误的是（） 正线发生设备故障或事故时,开行工程车的规定正确的是（） 工程车开行规定，封锁区域工程车运行由负责指挥（） 工程车正线施工[白天]配套作业完成后,相应的工程车/工程车车列,原则上不应被解编。( ) 工程车司机操作手册，网轨检测车，正线，运行速度km/h（） 工程车辆无论在运用状态还是在维修状态发现故障时，工程车司机要及时填写将故障信息报于工程车组长，由组长报于相关技术人员（） 工程车作业时，由负责封锁区域内工程车的施工组织（） 工程车临时发生故障，车厂调度根据组织换车（） 外来工程车司机上线驾驶,由配合引道单位负责安全培训。( ) 该表主要反映动力工程车的运行状态和各主要部件的技术参数，由当值工程车司机负责填写《_》，作为动力工程车运用情况的记录 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织：维调通知_指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室，工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域；若受条件限制，不能及时指派联络员登乘时，由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道，并同时通过维调通知现场总指挥，工程车/救援列车司机按照现场总指挥的指令进入封锁故障区域 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织：维调通知现场总指挥指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室，工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域；若受条件限制，不能及时指派联络员登乘时，由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道，并同时通过维调通知现场总指挥，工程车/救援列车司机按照_的指令进入封锁故障区域 以下哪些为工程车进出正线的规定（） 工程车正线辅助线运行速度 工程车正线运行限速30km/h（） 工程车在正线运行，司机凭显示行车，行调加强监控，必须控制工程车在运行途中与前行列车至少保持的安全距离（）