单选题

若列车被迫停在区间,司机到车厢内确认火情或其他情况,后行调仍无法与司机取得联系时,按“情况不明”处理()

A. 4分钟
B. 5分钟
C. 6分钟
D. 7分钟

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单选题
若列车被迫停在区间,司机到车厢内确认火情或其他情况,后行调仍无法与司机取得联系时,按“情况不明”处理()
A.4分钟 B.5分钟 C.6分钟 D.7分钟
答案
判断题
列车区间被迫停车后,司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员(自闭区间还应通知后续列车司机),检查确认现场后,再次报告列车调度员(车站值班员),按其指令办理()
答案
主观题
列车在区间被迫停车后司机如何联控?
答案
单选题
随车机械师发现或接到动车组发生火情后,立即通知、,赶赴火情车厢确认火情和动车组状态,会同司机确认动车组运行条件,并保持与司机信息联系,及时通报火情()
A.司机、乘警 B.司机、列车长 C.列车长、乘警
答案
单选题
列车在区间被迫停车后,有副班司机(学习司机)的货物列车在区间被迫停车,尾部需要防护时,由()负责
A.副班司机(学习司机) B.司机 C.学员 D.添乘人员
答案
多选题
列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,司机处理正确的是()
A.列车在区间被迫停车后,做好乘客广播安抚工作,立即向行调报告初步原因和停车位置,施加最大常用制动。 B.经行调同意后,司机带好备品(800M、400M电台、方孔钥匙、主控钥匙、手电筒等)经通道门前往解锁车门处了解情况。 C.现场向乘客了解情况,询问是否有乘客进入轨行区,并必须通过被解锁的车门查看(夜间或地下段应使用手电筒)有无乘客进入轨行区。 D.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救,恢复被解锁车门,返回司机室,按行调指令动车。 E.动车时应转手动驾驶模式,限速55km/h运行,司机室越过2个百米标后,确认无异常则恢复正常速度运行,若发现人或物未出清,立即停车汇报行调,按行调指示执行。
答案
多选题
列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时,经行调同意后,司机带好()经通道门前往解锁车门处了解情况
A.主控钥匙 B.方孔钥匙 C.800M电台 D.电筒 E.司机日志
答案
主观题
列车在区间被迫停车后,司机应如何处理?
答案
单选题
列车在区间被迫停车后,不能继续运行,司机应鸣示()
A.一长三短声 B.一长两短声 C.三短声 D.连续短声
答案
判断题
列车在区间被迫停车,需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理()
答案
热门试题
列车在区间被迫停车后检查的联系、确认办法是 若列车因爆炸迫停区间时,司机应立即开门疏散,做好乘客广播后立即撤离() 由于列车故障或行车条件不满足,导致列车在区间被迫停车,且不能驶向前方车站或退回发车站的情况称为区间迫停() 列车在区间因机车故障被迫停车后,内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援() 列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应做到() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时 ( ) 列车在区间被迫停车后,司机立即使用__向车站值班员(列车调度员)报告,当列车无线调度通信设备无法正常使用时,使用区间电话或其他通信设备报告 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,确认动车组列车至后方站间已空闲后,经同意,通知司机返回() 列车在区间被迫停车不能继续运行,需组织旅客疏散时,车站值班员得到准许后,扣停邻线列车并通知司机,司机通知有关作业人员办理() 单班单司机值乘的旅客列车(含确认列车)在区间被迫停车后可能妨碍邻线时,应如何处置 列车在区间被迫停车后,需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由负责() 列车在区间被迫停车不能继续运行,需组织旅客疏散时,车站值班员得到列车调度员准许后,扣停并通知司机,司机通知有关作业人员办理() 动车组列车发生爆炸或火情后,列车长要组织事故车厢的旅客向安全车厢疏散() 动车组列车在区间被迫停车后须返回时,车站值班员确认动车组列车至间已空闲后,经列车调度员同意,通知司机返回() 动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,确认动车组列车至后方站间已空闲后,经列车调度员同意,通知司机返回() 列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应如何处理? 车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车() 车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应将区间内列车运行情况通知( ),并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。 单班单司机值乘的旅客列车(含确认列车)在区间被迫停车后需要防护时,配备列车防护报警装置的列车,司机应首先使用列车防护报警装置进行防护() 如乘客解锁导致列车在区间被迫停车时,司机不需要立即播放广播并立即到现场处理后,维持列车进站处理。
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