起重机钢结构主要是支承各种载荷,因此本身必须具有足够对强度、刚度和（）

通用桥式起重机的自重及全部外载荷是由（）来支承的 结构吊装时，起重机的类型主要是根据（）来确定。 采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的（ ），施工中必须保持两台起重机同步作业。 淬火起重机与普通起重机的不同之处主要是（）。 起重机涂漆是为了保护起重机钢结构构件不受锈蚀延长其使用寿命的有效手段（） 选择汽车起重机载荷稳定性影响内容: 外载荷对汽车起重机稳定性的影响|惯性载荷对汽车起重机稳定性的影响|汽车起重机自重对稳定性的影响|起重机变幅机构对汽车起重机稳定性的影响|配重载荷分布对汽车起重机稳定性的影响|风载荷对汽车起重机稳定性的影响 根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,在( )工况,都应考虑由位移和变形引起的载荷,如由预应力产生的结构件变形和位移引起的载荷.由结构本身或安全限制器准许的极限范围内的偏斜,以及起重机其他必要的补偿控制系统初始响应产生的位移引起的载荷等。还要考虑由其他因素导致的起重机发生在规定极限范围内的位移或变形引起的载荷,例如由于轨道的间距变化引起的载荷,或由于轨道及起重机支承结构发生不均匀沉陷引起的载荷等。 （ ）多台起重机协同吊装，必须有自行平衡各台起重机载荷的平衡工艺。 桥是起重机的金属结构，主要是由桥架组成（） 桥架型起重机支承（）之间的（）距离为起重机的跨度。 桥架型起重机支承（）之间的（）距离为起重机的跨度 起重机涂漆是为了保护起重机钢结构构件不受锈蚀而延长其使用寿命的有效手段（） 下列不属于塔式起重机钢结构的是（） 对钢结构的屋架、桥梁和车辆起重机等常用[]铆钉（） 起重机的载荷状态是表明起重机的受载（） 各种型式的塔式起重机的结构必然相同，因此安装程序也大同小异（） 规定起重机在各种工作状态下允许吊装的载荷曲线，称为（　）。 上回转塔式起重机回转支承靠近顶部，下回转塔式起重机回转支承靠近底部（） 按吊臂结构分，汽车式起重机分为定长臂汽车起重机、接长臂汽车起重机、伸缩臂液压汽车起重机。其中液压伸缩臂汽车起重机是大吨位汽车起重机的主要结构形式（） 规定起重机在各种工作状态下允许吊装载荷的曲线，称为起重量特性曲线，它考虑的因素是起重机的()。