汽车前轴轴线至后轴轴线的距离叫（），在同一车轿左右轮胎中心线之间的距离叫（）。

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于（）。 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于( )。 汽车拖带挂车在制动时，如果挂车前轴或牵引车后轴先抱死，会引起挂车折叠和甩尾。 轿车车身结构参数：轴距是汽车空车状态下，前轴中心至后轴中间的水平距离 ( )不同花纹的轮胎可装在同一车轴的左右两边使用。 为保证汽车前轿和后轿的轮胎磨损均匀，一般在汽车行驶（）后对汽车轮胎进行换位。 同一车轴上装配的轮胎，应是同一（） 汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于（） 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径。 汽车最前端至前轴中心的距离，称为（）。 偏心工件两轴线之间的距离叫偏心距 采用轮胎式运梁车运送箱梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面（）。 汽车最前端至前轴中心的距离是指：（） 同一纵轴线上的各梁中线在一条直线上叫（） 如果汽车直线行驶，前轴抱死比后轴抱死更危险。 四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值（t），不能超过其最前轴至最后轴的距离数值的5倍。 四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值（t），不能超过其最前轴至最后轴的距离数值的5倍（） 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（） 检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（）