拆下蓄电池的()及所有电线接头，并依次做好记号。

蓄电池使用期在5年以上，月需充放电一次，每次做电池放电时，要定时测量电池组的电压及放电电流，并做好记录（） 运行人员应（）至少对蓄电池进行一次全面检查、维护，并做好蓄电池测量记录。 需要拆下蓄电池时，则首先要断开（）。 从汽车上拆卸蓄电池时，应该先拆下 发动机运转时，可以拆下蓄电池连线（） 在清洁蓄电池时,甲将蓄电池从车上拆下,用水与小苏打的混合液清洁蓄电池壳体和托架;乙在清洗蓄电池之前先用刮刀将沉积在蓄电池上的油泥和赃物刮掉。谁正确? ( ) 蓄电池检查时，拉出蓄电池箱，确认蓄电池拉出顺畅、无卡滞，推回车内时必须注意电线无交叉（） 开始放电后，应每隔h应记录蓄电池组的总电压、单体电压、放电电流、环境温度，并做好记录（） 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 当故障蓄电池数量达到整组蓄电池25%及以上时，应更换整组蓄电池（） 蓄电池安装时，要避免蓄电池跌落及碰撞,接线时防止短路现象发生，以免造成蓄电池燃烧，所有安装工具都要缠上绝缘胶布 。 蓄电池车辆包括蓄电池叉车、平板蓄电池车、有轨蓄电池车。 在拆卸蓄电池时，应优先拆下正极桩上的火线。 按下并激活蓄电池牵引按钮，进入蓄电池牵引工况后蓄电池牵引按钮指示灯熄灭（） 蓄电池应做好的三勤工作（） “蓄电池老化、变形、漏液、过热”的管控措施有：1、设备巡视人员加强对蓄电池的巡视。2、严格落实设备设施检修管理规定，对蓄电池进行功能测试。3、做好设备履历记录，制定蓄电池设备老化预警。4、发现蓄电池有变形、漏液、过热等现象，立即上报，并对蓄电池进行更换（） 在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆；乙说；连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为( )。 在讨论蓄电池电极柱的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（） 在讨论蓄电池电极的连接时，甲说脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说在连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为()。   在讨论拆下蓄电池电缆对发动机性能的影响时，技师甲说拆下蓄电池电缆对汽车电子控制系统无任何不良影响；技师乙说对这类系统来讲拆下蓄电池电缆会擦除控制模块内有用的内存信息。请问谁的说法是正确的？（）