机场线采用电话闭塞法组织行车时，两端站NJ06型电客车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物动车折返（）

宁溧线采用电话闭塞法组织行车时，两端站NJS7型电客车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物动车折返（） NJ06型电客车A车头端的车钩是（） 机场线NJ06型电客车在CBTC控制等级下可实现驾驶模式（） 机场线在正常网压，NJ06型电客车损失1/4动力的情况下，在AW3载荷工况时，NJ06型电客车可以不限速完成当天运营（） 机场线NJ06型电客车长度为，宽度2.88m，高度3.819m（） NJ06型电客车采用的受电弓是（） 采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（） NJ06型电客车正线采用NRM行车时，翠屏—南京南区间限速为，其他区间限速（） 机场线电客车救援时，救援NJ06型电客车以NRM模式进入封锁区间时，限速50km/h（） NJ06型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJ06型电客车限速（） NJ06型电客车在网络模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（） 机场线NJ06型电客车从RMF升级至ATP/ATO时，必须满足列车有轮径和位置（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） NJ06型电客车建立通讯，需要经过两个（） NJ06型电客车本端司机室侧门打开，本端的门关好灯不亮（） NJ06型电客车正线采用RMF、NRM运行应征得允许（） NJ06型电客车建立位置，需要经过两个（） NJ06型电客车受电弓控制方式（）