采用进路闭塞法行车时，两端站折返采用（）

信号联锁设备故障,采用电话闭塞法行车时,列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线。( ) 采用电话闭塞法行车时，执行电话闭塞法区域两端站及故障区域内的联锁站要向行调报到发点（） 机场线采用电话闭塞法组织行车时，两端站NJ06型电客车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物动车折返（） 宁溧线采用电话闭塞法组织行车时，两端站NJS7型电客车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物动车折返（） 电话闭塞法启用条件：遇折返站采用站后折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时（） 采用电话闭塞法组织行车且站后折返时，行车值班员与司机按方式折返（） 在使用电话闭塞法时，可以采用采用小交路行车，但不能在折返站使用双折返（） ：电话闭塞法组织行车时，折返站只有在前次列车折返完毕到达，并准备好站后折返进路后，方可承认后方站闭塞（） 列车站前折返时，由折返站告知请求闭塞车站，折返站采用的折返线路（接车进路准备完后由请求闭塞车站行车值班员告知行调,后续接车进路变更时应再次告知行调（） 两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（） 在使用电话闭塞法行车时，原则上不采用小交路行车和在折返站使用双折返（） 当采用电话闭塞法组织行车时，优先采用折返（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 当采用电话闭塞法组织行车时，则优先采用折返（） ITC模式运行时，两端终点站需采用驾驶进折返线折返（） 采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。 电话闭塞法行车时，站后折返站平均折返时间是230秒（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返以RM模式运行按列车作业方式办理（） 电话闭塞法行车时，站后折返站停站时间是（） 采用电话闭塞法组织行车时，接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（）