当车速≥Km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且没有防挤压功能（）

MS730CP6C塞拉门的车门系统具有列车速度大于5kroJh功能（5km/h信号由车辆提供）（） MS730CP6C塞拉门的车门系统具有列车速度大于5km/h（）功能（5km/h信号由车辆提供）。 如果车辆速度高于，则塞拉门障碍物检测系统无效，门将关闭（） 一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭（） 单门板塞拉门当运行速度超过（）时，门会自动关闭 当CRH5型动车组速度为或超过该速度时，车门将自动关闭（） 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生时，车门将自动关闭（） 开门的状态下拔出主控钥匙，车门将自动关闭（） 列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（） 时速160公里动力集中动车组当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路不会自动封锁牵引（） BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无功能（） BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无防挤压功能（） BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约15～3mm时，无集控功能（） BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15mm时，无集控功能（） 塞拉门门自动强行开关闭时车速应不低于5km/h（） 如果客室门障碍检测被激活，施加的第一次关门力后，车门将自动打开，等待后再次关闭（） 3号线列车客室车门将采用电动塞拉门，开门时门扇外摆mm，门关好后门扇与车体平齐（） 常州地铁1号线列车选用了纳博特斯克今创的客室车门，采用双开式塞拉门，当门完全关闭时，门扇与车辆的外表面平齐（） 当列车运行速度大于5km/h时，电控塞拉门自动关闭，但门的防挤压功能还起作用（） CRH5A型动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-（）。