制动器底座和被动制动钳之间的两根轴上各装有一个（），仅用于运输时防止损坏，在使用制动器前须拆下

《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，对吊运液态金属和易燃易爆的化学品及危险品的起升机构：每套驱动装置应装有两个支持制动器，每一个制动器的制动安全系数不低于1.25。对于两套彼此有刚性联系的驱动装置，每套装置应装有两个支持制动器，每一个制动器的制动安全系数不应低于1.50。对于采用行星差动减速器传动，每套驱动装置也应装有两个支持制动器，每一个制动器的制动安全系数不应低于（） 制动器底座与齿轮箱之间属于（） 叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。 卷扬机至少应装有一个常开式制动器（） 制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。 制动器装在高速轴上（） 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 定钳盘式制动器在解除制动时，制动片与制动盘之间的间隙约为（）。 （）指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。 （）指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑 双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的（）车轮制动器与另一轴（）车轮制动器同属一个管路。前后桥（）保持不变，有利于提高制动稳定性。 定钳盘式车轮制动器在制动时，制动片和浮动钳体均可移动（） 悬臂梁运动机构的安全级别要求较高，通常要配备两个制动器，一个称安全制动器，另一个称工作制动器（） 安装在转向架上的制动设备主要是两种单元制动器，其中一种带停放制动功能。两种单元制动器数量相等，每轴安装一个带停放功能的单元制动器，在转向架内部对称布置（） 全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制动钳都装有油缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩。 制动器一般安装在（）轴上，其轴径小，转矩小，容易制动。 车辆每个轴上都安装有2个基础制动单元，其中一个带停放制动。（ ） 电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器。 停放制动器每轴一个，呈转向架对角布置（） 钳盘式制动器可分为浮钳盘式和（　　）两种。