发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类

汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值（） 动力转向系统借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。（） 对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮输出功率，汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮轮边稳定车速（） 只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。 驱动轮输出功率与汽车发动机输出功率及汽车传动系传动效率、汽车行驶阻力有关（） 在附着力足够的情况下，汽车行驶时的驱动力随发动机的转矩的增大而（）。 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，以动力传输路线可分为（） 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，以动力传输路线可分为（） 汽车比功率是单位汽车具有的发动机功率（） 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给（），以驱动汽车行驶。 汽车转向驱动桥在发动机前置前驱动汽车和（）上广泛应用。 汽车转向驱动桥在发动机前置前驱动汽车和（）上广泛应用 混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。 在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率（） 在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率。 汽车传动系的作用是将发动机的动力传递驱动车轮。 汽车传动系的作用是将发动机的动力传递驱动车轮（）