驱动轮输出功率与汽车发动机输出功率及汽车传动系传动效率、汽车行驶阻力有关（）

测定整车输出功率的目地是获得汽车驱动轮的输出功率，以便评价汽车的燃油经济性（） 基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮输出功率，汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮轮边稳定车速（） 底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于（）。 底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于。22（） 汽车动力性台架检测中驱动轮输出功率最大扭矩工况计算应考虑（） 汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。 按我国国标规定，汽车驱动轮输出功率的检测，汽车变速器挡位应选在（）。 汽车动力性的台架试验检测当校正驱动轮输出功率或驱动轮轮边稳定车速小于限值时（） 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（ ） ()汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小（） 发动机输出的功率与驱动轮获得的功率是相等的（） 发动机（）工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标 发动机工况时驱动轮输出功率可作为压燃式发动机车辆动力性台架试验检测评价指标（） 最大扭矩工况车速及驱动轮输出功率的作为评价指标（） 用测功机测量驱动轮输出功率时应考虑因素（） 用测功机测量驱动轮输出功率时应考虑（）因素 用测功机测量驱动轮输出功率时（）用于评价检测结果 底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。 驱动轮输出功率等于测功机测得功率、测功机内部损耗功率、轮胎滚动阻力消耗功率之和（）