突发或计划事件中、存在以下情况之一，交通状态视为中断（）
A. 封闭收费站出.入口（双向或单向）
B. 封闭服务区出.入口
C. 主线单向（或双向）交通中断
D. 高接高互通立交匝道中断
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突发或计划事件中、存在以下情况之一，交通状态视为中断（）
A.封闭收费站出.入口（双向或单向） B.封闭服务区出.入口 C.主线单向（或双向）交通中断 D.高接高互通立交匝道中断
答案
路运一体化填报突发或计划事件中，存在以下情况之一，交通状态为“中断”（）
A.封闭收费站出.入口（双向或单向） B.封闭服务区出.入口 C.主线单向（或双向）交通中断.高接高互通立交匝道中断 D.单幅路面封闭.另一幅路面改为双向行驶（双向交替放行、借道单通行） E.封闭主线.绕道服务区行驶的（如春运交警查车）
答案
突发或计划事件中，出现以下哪种情况，路运一体化交通状态为“中断”（）
A.封闭收费站出、入口（单向或双向）。 B.封闭服务区出、入口。 C.主线单向或双向中断，高接高互通立交匝道中断。 D.单幅路面封闭，另一幅路面改为双向行驶。 E.封闭主线，绕道服务区行驶。 F.以上情形，采用间断性通行
答案
铁路交通运输突发事件出现以下情况之一，启动Ⅴ级应急响应：由于设备故障或其他原因，造成高速铁路行车中断以上（）
A.5 分钟 B.1０ 分钟 C.15 分钟 D.２０分钟
答案
《高速铁路突发事件应急预案(试行)》出现以下情况之一，启动Ⅱ级应急响应().
A.铁路直接经济损失5000万元以上1亿元以下 B.造成10人-29人死亡 C.50-100人重伤 D.中断铁路行车12小时以上48小时以下
答案
出现以下情况（铁路交通运输突发事件），可以启动Ⅱ级应急响应的（）
A.造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者危及 10 人以上 30 人以下生命安全，或者 50 人以上 100 人以下重伤；直接经济损失为 5000 万元以上 1 亿元以下 B.客运列车脱轨 18 辆以上；客运列车脱轨 2 辆以上 18 辆以下，并中断繁忙干线铁路行车 24 小时以上或者中断其他线路铁路行车 48 小时以上； C.中断高速铁路行车 ４８ 小时以上 ７２ 小时以下； D.需要启动Ⅱ级应急响应的其他行车突发事件
答案
出现以下情况（铁路交通运输突发事件），可以启动Ⅰ级应急响应的（）
A.造成 30 人以上死亡，或者危及 30 人以上生命安全，或者 100 人以上重伤；直接经济损失超过 1 亿元； B.繁忙干线客运列车脱轨 18 辆以上并中断铁路行车 48 小时以上 C.中断高速铁路行车 48 小时以上 D.需要启动Ⅰ级应急响应的其他行车突发事件
答案
出现以下情况（铁路交通运输突发事件），可以启动Ⅲ级应急响应的（）
A.造成 3 人以上 10 人以下死亡，或危及 3 人以上 10 人以下生命安全，或者 10 人以上 50 人以下重伤 B.铁路直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下；客运列车脱轨 2 辆以上 18 辆以下 C.中断高速铁路行车 6 小时以上 12 小时以下；中断繁忙干线铁路行车 6 小时以上 D.中断其他线路铁路行车 10 小时以上；需要启动Ⅲ级应急响应的其他行车突发事件
答案
出现以下情况（铁路交通运输突发事件），可以启动IV级应急响应的（）
A.造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤（路外伤亡除外）；②铁路直接经济损失 100 万以上 1000 万元以下 B.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：繁忙干线行车中断 1 小时以上；其他线路行车中断 2 小时以上；客运列车耽误本列 1 小时以上；客运列车中途摘车 1 辆；客车大破 1 辆；机车中破 1 台 C.高速铁路发生：动车组救援；接触网接触线断线、倒杆或塌网 D.由于设备故障或其他原因，造成高速铁路行车中断 1 小时以上，繁忙干线中断行车 2 小时以上，其他线路中断行车 3 小时以上但未达到Ⅲ级响应标准的。需要启动Ⅳ级应急响应的其他行车突发事件
答案
养护施工或突发性事件，如交通状态为“中断”，发布的对外信息应包括建议绕行方案（）
答案
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