开式齿轮传动设计时，轮齿的弯曲疲劳许用应力应降低20%～40％

开式齿轮传动中，轮齿最常见失效形式为 开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）。 开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（） 在开式齿轮传动中，铸铁齿轮轮齿的主要损坏形式是（） 一对圆柱齿轮传动中，其两齿轮材料与热处理相同，则大小齿轮在啮合处的接触应力相等，接触疲劳许用应力也相同（） 开式齿轮传动通常仅以保证齿面接触疲劳强度作为设计准则。() 两齿轮单向啮合传动时，主动轮的轮齿弯曲应力的循环特性系数r为（） 在闭式齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳应力符合强度条件为主（） 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度（） 开式齿轮传动结构简单，在设计齿轮时应优先选用。 麻绳、纤维绳用作绑扎绳时，许用应力应降低20%。 麻绳、纤维绳用作绑扎绳时，许用应力应降低20%。 麻绳、纤维绳用作绑扎绳时，许用应力应降低20%（） 一对标准直齿圆柱齿轮传动，已知齿轮1的许用接触应力[σH]1=300MPa,齿轮2的许用接触应力[σH]2=400MPa,则下列关于二者接触疲劳强度描述，正确的是（） 一对标准渐开线齿轮作减速传动时，若两轮的许用弯曲应力相等，则两轮的弯曲强度________。 轮齿的疲劳折断与齿根的弯曲应力大小无关（） 对润滑不好的开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是（）。 在进行蜗杆传动设计时，通常蜗轮齿轮z2>26是为了保证__；z2 关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是（） 关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是（）