汽车转弯行驶时，轮胎常发生侧偏现象，滚动阻力随之大幅度减小。

汽车在水平道路上匀速行驶时受到的行驶阻力有滚动阻力和（）。 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。 为了减少在硬路面上行驶汽车的滚动阻力。应适当降低轮胎气压（） 车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生（）现象。 汽车行驶必须克服滚动阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（） 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值大小与汽车总重力‘轮胎结构和气压以及路面的性质有关（） 在汽车待速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成（） 在汽车加速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力组成 汽车行驶时需要克服的各种阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力（） 何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象？ 弹性轮胎的侧偏现象与侧偏特性。 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（） ()汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在 汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在（） 汽车在正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压及路面的性质有关 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ） 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关（）