为了确保在颠簸期间驾驶舱和客舱的正常联系，应该（）

当客舱向驾驶舱紧急呼叫时，驾驶舱内有何指示（） 驾驶舱门上有何结构保证快速减压时，驾驶舱和客舱的压力平衡（） 进入驾驶舱开门时必须背对客舱 客舱给出连续的声“驾驶舱内话铃”声,表示客舱出现劫机情况，不便与驾驶舱通话（） 驾驶舱前风挡和客舱窗户分别有几层玻璃构成（） 起飞前和降落后（）负责驾驶舱区域的客舱安保检查工作，严格落实进出驾驶舱相关管理规定 按压驾驶舱呼叫乘务按钮在客舱响起（） 由客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时（） 客舱门上有爆出面板，在驾驶舱突然释压时，爆出面板从门上脱离，平衡驾驶舱和客舱的压力。此说法是否正确？（） 飞行中，驾驶舱的压力会比客舱的压力稍高一点，以防止烟雾进入驾驶舱（） 52-00驾驶舱门上有何结构保证快速减压时，驾驶舱和客舱的压力平衡（） （）是用于装载乘员、旅客和货物等，包括驾驶舱、客舱、货舱 遇有中度颠簸时，驾驶舱发出的颠簸信号为4-6声低谐音（） 两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。 巡航阶段,客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于分钟的交流,询问颠簸风险等信息,沟通客舱秩序管理等情况（） 关于客舱进入驾驶舱的方法，错误的是（） 客舱电话键盘上哪个按钮可以让乘务组按压进行正常呼叫驾驶舱（） 客舱内驾驶舱门控制面板，指示驾驶舱舱门开锁的是（） 强化驾驶舱门——驾驶舱门隔开客舱和驾驶舱，按要求该门是防弹的，有一个只能由飞行员从驾驶舱里面打开的（），乘务员使用（）要求进入 巡航阶段，客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于分钟的交流，以询问颠簸风险等信息，沟通客舱秩序管理等情况（）