登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
平时尽量不用急舵或少用急舵,避免游艇旋转惯性过大难以控制,同时也防止损坏舵设备()
判断题
平时尽量不用急舵或少用急舵,避免游艇旋转惯性过大难以控制,同时也防止损坏舵设备()
查看答案
该试题由用户149****44提供
查看答案人数:23446
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户149****44提供
查看答案人数:23447
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
判断题
平时尽量不用急舵或少用急舵,避免游艇旋转惯性过大难以控制,同时也防止损坏舵设备()
答案
判断题
当游艇逐渐接近新航向时,应根据游艇的惯性和回转角速度的大小,按经验提前回舵,必要时可向相反方向压一舵角,以防游艇回转过头()
答案
单选题
按舵的旋转轴线的位置不同,将舵系分为()。Ⅰ.平衡舵;Ⅱ.穿心舵轴平衡舵;Ⅲ.半平衡舵;Ⅳ.不平衡舵;Ⅴ.完全平衡舵。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
答案
单选题
平衡舵是舵的旋转轴线位于()。
A.舵叶上半部分的中间 B.舵叶下半部分的中间 C.舵叶的中间 D.舵叶的一侧
答案
判断题
定速直航(一般是全速)中的游艇操一个舵角(一般是满舵)并保持此舵角,游艇将作旋回运动。旋回运动时游艇重心的轨迹,称为旋回圈()
答案
单选题
单车(右旋式)、单舵游艇的偏转,游艇静止中倒车其偏转是()
A.向左偏转 B.向右偏转 C.先向左再向右 D.先向右再向左
答案
单选题
按舵与船体的连接方式分为()。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵;Ⅱ.穿心舵轴平衡舵;Ⅲ.半平衡舵;Ⅳ.单支承舵,Ⅴ.双支承舵。
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
答案
单选题
你操纵游艇右进车时,用右舵船首偏向,倒车时用左舵,船首偏向,答案是()
A.左,左 B.左,右 C.右,右 D.右,左
答案
判断题
舵效是指运动中的游艇操一舵角后,游艇在一定的时间,一定水域内艇首转过的角度()
答案
判断题
游艇在倒车时舵效差,艇尾易迎风。
答案
热门试题
游艇在倒车时舵效差,艇尾易迎风()
操舵轻快、航向失控的原因可能是()。Ⅰ.舵承配合间隙过大;Ⅱ.舵承损坏;Ⅲ.舵叶丢失;Ⅳ.舵杆折断;Ⅴ.舵承的摩擦力小。
急、慢性或习惯性便秘可选
急、慢性或习惯性便秘可选
发出舵令后产生空舵或停止舵令后发生跑舵的原因?
操纵游艇,逆流、逆风时,舵效比顺流、顺风时佳。
操纵游艇,逆流、逆风时,舵效比顺流、顺风时佳()
船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关,但舵面积系数不宜过大,否则()。
治疗急、慢性或习惯性便秘用
低塑性砼支承层,应尽量少用或不用()。
在舵机功能正常的情况下,出现舵沉重,转舵不灵,转满舵需较长时间,这可能是()等原因造成的点。Ⅰ.舵叶进水;Ⅱ.舵承间隙过大;Ⅲ.舵系安装不正;Ⅳ.舵杆弯曲变形;Ⅴ.舵承损坏。
如果一个升降舵失效,另一升降舵的偏转角度将,以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷()
游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的()
操舵水手听到舵令后,立即(),当舵或航向转到指定舵角或航向时,()
在升降舵正常操纵中,如果一个升降舵失效,另一个升降舵的偏转角度会受限,以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷,以上描述是否正确()
如果一个升降舵失效,则另一升降舵的偏转角度,以避免对水平安定面或机身后部产生过大的不对称负荷()
马赫配平的原理,配平时动什么舵面,当马赫降低时舵面怎么动?
游艇由深水进入浅水区,舵效降低、航向稳定性提高。
有关游艇的舵效,哪一种说法是正确的()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP