05A0706株型复位操作只能在非车辆备用模式下使用；复位操作步骤：HMI主菜单-设置-复位，点击对应的故障部件进行复位。
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05A0706株型复位操作只能在非车辆备用模式下使用；复位操作步骤：HMI主菜单-设置-复位，点击对应的故障部件进行复位。
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05A2206、05A0806、05A0706株型车疏散门打开图标显示为：红色
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05A0706株型=43-F01开关分合时间为25秒
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05A2106长、05A0706株型车在运行过程中无法紧急解锁车门
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05A0706株列车备用模式控制电路设计改进为独立线路控制。（）
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05A0706株为长客车。（）
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05A0706株列车司机室主台“门模式“开关在右，”驾驶模式“开关在左。（）
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下列对于05A0706株列车说法正确的是（）
A.列车受电弓与空调关联，若按压降弓按钮时空调未关闭则会给空调一个关闭信号，待空调完全关闭后，受电弓才会降下 B.列车主风缸压力低于700kpa时列车紧急制动 C.列车广播重启时需只需分合“司机室广播电源1”“司机室广播电源2”其中任一开关即可 D.PIS系统中，客室紧急通话装置（PECU）、司机室C-C对讲采用双向全双工方式 E.列车主风缸压力低于750kpa时列车紧急制动
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05A0706株列车不设立客室紧急通风窗。（）
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05A0706株列车司机室侧门外部靠客室侧下方设有电钥匙旋钮自复位开关，采用T型钥匙顺时针操作。（）
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复位操作只能在531-551车非车辆备用模式下使用。（）
MCS模式下：3个及以上高断跳闸时，列车不能正常动车（05A0806株型、05A2106长型、05A2206株型）（）
05A0706株列车全车共有16个灭火器。（）
05A0706株列车转向架轴端均装有（）
05A0706株列车的每节车客室增加设置了5个跑道型扶手（）
05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有（）
05A0706株司机室主台HMI屏使用电阻屏。（）
司机室侧门无法关闭（05A0706株）处理正确的有（）
05A0706株列车司机室侧门增设（）各一个。
05A0706株每个车门外部均有设置紧急解锁装置。（）
05A0706株司机室主台HMI屏使用电容屏。（）
05A0706株客室灭火器分别位于7号座椅下方。（）
05A0706株客室灭火器分别位于6号座椅下方。（）
05A0706株客室灭火器分别位于5号座椅下方。（）
05A0706株客室灭火器分别位于2号座椅下方。（）
05A0706株客室灭火器分别位于4号座椅下方。（）
05A0706株型（552-558车）每日0:00以后，HMI提示进行制动自检，超过26小时未做制动自检时HMI会报多个制动系统故障
05A0706株列车客室车门切除装置位于车门的左下角。（）
05A0706株列车转向架轴端均装有接地装置（）
下列对于05A0706株列车客室升弓装置说法错误的是（）
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