单选题

螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看):()

A. 与螺旋桨旋转方向相反
B. 与螺旋桨旋转方向无关
C. 与螺旋桨旋转方向相同
D. 随螺旋桨叶数不同而不同

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单选题
螺旋桨沉深横向力的作用方向(由船尾向船首看):()
A.与螺旋桨旋转方向相反 B.与螺旋桨旋转方向无关 C.与螺旋桨旋转方向相同 D.随螺旋桨叶数不同而不同
答案
单选题
对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为:()
A.正车时推尾向左;倒车时推尾向左 B.正车时推尾向左;倒车时推尾向右 C.正车时推尾向右;倒车时推尾向右 D.正车时推尾向右;倒车时推尾向左
答案
单选题
关于螺旋桨横向效应说法正确的是:()Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ B.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ C.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅳ
答案
单选题
自船尾向船首看到的螺旋桨桨叶的表面称为()。
A.叶背 B.叶面 C.正面 D.反面
答案
单选题
伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看):()
A.与螺旋桨旋转方向无关 B.与螺旋桨旋转方向相同 C.与螺旋桨旋转方向相反 D.与船舶本身运动方向无关
答案
主观题
伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看):
答案
单选题
右旋单螺旋桨船进车前进时,船尾线形斜流效应横向力推船尾()偏转,船首()偏转。
A.向右向左 B.向左向右 C.向右不 D.向左不
答案
单选题
螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()
A.伴流的影响.螺旋桨上下叶转力的不同 B.伴流的影响螺旋桨上叶空气的吸入 C.螺旋桨上叶空气的吸入.螺旋桨上下叶转力的不同 D.螺旋桨上叶空气的吸入.螺旋桨上下叶转力的相同
答案
单选题
螺旋桨沉深横向力产生的原因包括()。
A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同 B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响 C.表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同 D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气螺旋桨上下桨叶转力上大下小
答案
单选题
螺旋桨产生的沉深横向力与“沉深比”h/D有关:()
A.h/D越大,沉深横向力越大 B.h/D越大,沉深横向力越小 C.h/D越小,沉深横向力越小 D.h/D=0时,沉深横向力为0
答案
热门试题
关于螺旋桨沉深横向力,下述错误的是:() 螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比hD的关系是() 左旋螺旋桨,沉深横向力正车时推艉向倒车时推艉向() 左旋螺旋桨,沉深横向力正车时推尾向(),倒车时推尾向()。 沉深比h/D在何值范围,螺旋桨沉深横向力明显增大?() 螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是:() 螺旋桨沉深是指:() 螺旋桨的“沉深比”是指:() 螺旋桨的“沉深比”是指 右旋单车船正车前航时,螺旋桨产生的横向力使船首()。 右旋单车船静止中倒车时,螺旋桨产生的横向力使船首向()偏转,用舵控制()。 右旋单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向()偏转,用舵控制()。 右旋单车船正车向前航行时,螺旋桨产生的横向力使船首() 对于右旋单桨船,下列关于沉深横向力引起的船尾偏转方向正确的是() 尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是( )①支持舵与螺旋桨②改善航行性能③增强船尾结构强度④保护舵与螺旋桨 尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是:()①、支持舵与螺旋桨;②、改善航行性能;③、增强船尾结构强度;④、保护舵与螺旋桨 对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:() 对于右旋螺旋桨,排出流横向力方向为:() 整流帽舵的作用是:()①、改善螺旋桨排出流的乱流状态;②、提高螺旋桨的推力;③、改善船尾的振动情况 船尾螺旋桨处的伴流分布情况为:()
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