单选题

进入方式不属于直角航线程序的进入程序范畴。()

A. 平行进入
B. 等角进入
C. 偏置进入
D. 直接进入

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单选题
进入方式不属于直角航线程序的进入程序范畴。()
A.平行进入 B.等角进入 C.偏置进入 D.直接进入
答案
单选题
航空器从Ⅰ、Ⅲ扇区进入直角航线程序的方法称()
A.平行进入,直接进入 B.平行进入,偏置进入 C.直接进入,转弯进入 D.偏置进入,转弯进入
答案
单选题
航空器从I、II扇区进入直角航线程序的方法称为()
A.直接进入、转弯进入 B.平行进入、偏置进入 C.平行进入、直接进入
答案
判断题
直角航线程序由出航转弯、出航航段和入航航段组成()
答案
单选题
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为()
A.平均30°或3°/S转弯率的坡度,取较大值 B.平均25°或3°/S转弯率的坡度,取较小值 C.平均20°或3°/S转弯率的坡度,取较大值
答案
单选题
PLC进入运行后,便进入程序执行过程,下列选项中不属于程序执行阶段的是()。
A.内部处理 B.输入采样 C.程序执行 D.输出刷新
答案
单选题
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞机建立坡度时间为()
A.10″ B.6″ C.5″
答案
单选题
设计直角航线程序保护区时,考虑出航边的航向容差为()
A.±10° B.±6° C.±5°
答案
单选题
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑出航计时容差为()
A.±10″ B.±6″ C.±5″
答案
判断题
直角航线程序的使用时机不包括流量过大引起的交通拥挤()
答案
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