在变频调速时，若保持U/F=常数，可实现，并能实现保持过载能力不变

变频调速时，若保持电动机定子供电电压保持不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通的变化，出现励磁不足或励磁过强的现象（） 如果能保证额E/f=常数，则磁通可保持不变。由于电源和电压的有效值近似相等，则在变频中使（），即可保持磁通可不变，即在调速中同时调整电源及电流频率。 变频调速系统可以实现无级调速。 变频调速可以实现无极调速，转速可以低于同步转速，也可高于同步转速（） SEW变频调速过程中，为了保持磁通恒定，必须保持（） SEW变频调速过程中，为了保持磁通恒定，必须保持（） ()变频调速具有优异的性能。变频时按不同规律结合调压可实现恒转矩或恒功率调速，以适应不同负载的要求。 柴油引擎调速器可保持怠速稳定，并能限制引擎最高转速. 柴油引擎调速器可保持怠速稳定，并能限制引擎最高转速（） 恒流变频调速控制方式就是要求在电动机变频调速过程中保持定予（）一恒值。横流变频系统的过载能力（），只适用于负载（）的场合 理想的变频调速既要保证电动机的充分利用，又要保持电动机的过载能力不变。 变频器调速过程中，为保持磁通恒定，必须保持（）恒定 变频调速过程中，为了保持磁通恒定，必须保持U/f恒定（） 变频调速时应保持电动机定子供电电压不变仅改变其频率进行调速（） VVVF变频调速为保持主磁通不变，频率升高时，电压应该（） 变频器调速功能丰富，可以实现（） 变频调速时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁通的变化，出现励磁不足或励磁过强的现象（） 电动机可实现变频调速的控制，主回路可以去掉（ ）和继电器。 液压传动与机械传动相比的特点有：能实现无极变速，转速调节范围大，并能实现微动，而且在相当大的转速范围能保持较高的效率 当要求起动转矩大，调速范围广，并能实现无级平滑调速时应选用（）。