SEW变频调速过程中，为了保持磁通恒定，必须保持（）

无法保持动态过程中主磁通恒定是造成转差频率控制控制效果不理想的原因。 在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通保持定值不变（） 三相异步电动机在基频以下，为了保持磁通不变，保持的Ux/f1=定值的变频调速是属于（）。 在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通φ保持额定值不变（） 如果能保证额E/f=常数，则磁通可保持不变。由于电源和电压的有效值近似相等，则在变频中使（），即可保持磁通可不变，即在调速中同时调整电源及电流频率。 交流异步电动机在变频调速过程中，应尽量可能使气隙磁通() 交流异步电动机在变频调速过程中，应尽可能使气隙磁通（）。 在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使用电动机的磁通φm保持额定值不变（） 在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通Φ_m保持额定值不变。 交流异步电动机在变频调速过程中，应尽可能使气隙磁通小些（） 交流异步电动机在变频调速过程中，应尽可能使气隙磁通0（） 在控制电位电解过程中，为了保持工作电极电位恒定，必须（） 与变频器的调频起动和停止过程相反，在这一过程中频率保持恒定并电网频率（） 恒流变频调速控制方式就是要求在电动机变频调速过程中保持定予（）一恒值。横流变频系统的过载能力（），只适用于负载（）的场合 变频调时，若保持电动机定子供电电压不变，仅改变其频率进行变频调速，将引起磁确的变化。出现励磁不足或励磁过强的现象。 一般情况下，交流异步电动机在变频调速过程中，应尽可能使气隙磁通（） 在变频调速时，若保持U/f＝常数，可实现（），并能保持过载能力不变。 测定过程中电极电位保持恒定的电极称为为（） 恒流变频调速控制方式就是要求在电动机变频调速过程中保持定子电流I1为一恒值。恒流变频系统的过载能力较小，只是用于负载变化不大的场合（） 三相异步电动机为什么能采用变频调速？在调压过程中，为什么要保持u比f比值恒定？普通交流电机变频调速系统的变频电源主要由哪几部分组成？其主电路目前采用哪些类型的半导体组件？