民航航班正常统计范围为国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、包机和（）

《民航航班正常统计办法》中对于航空公司当日取消的航班按不正常航班统计，机场按放行不正常做统计（） 《民航航班正常统计办法》中对于航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围 《民航航班正常统计办法》中对于航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围（） 执行国际航班时，航空安全员器械装备的保管与交接不得违反。各运输航空公司对执行国际、国内外站过夜或国际驻外航班的航空安全员器械装备的保管与交接制定具体规定。（） 根据《民航航班正常统计办法》规定，对于航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，列入航班正常和机场放行正常统计范围。（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，列入航班正常和机场放行正常统计范围（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围。（） 航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围（） 根据《民航航班正常统计办法》的规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由航空公司或其代理机构记录航班保障情况 根据《民航航班正常统计办法》的规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由航空公司或其代理机构记录航班保障情况（） 中国民航的国际航班和国内航班的航班号分别由航空公司的两字代码加上（）组成。 根据《民航航班正常统计办法》的规定，前段航班晚到的延误原因，由航空公司或其代理机构及时了解情况，并负责通知相关部门 根据《民航航班正常统计办法》的规定，前段航班晚到的延误原因，由航空公司或其代理机构及时了解情况，并负责通知相关部门（） 中国民航国内航班号是由航空公司的两字代码加上（）组成的。 我国国内航班的编号由执行任务的航空公司的(    )组成。 我国国内航班的编号由航空公司的组成 我国国内航班的编号由航空公司的（ ）组成。 我国国际航班的航班号由执行该航班任务的航空公司的（）执行 根据《民航航班正常统计办法》的规定，始发航班从飞机滑至停机位起至关机门止，过站航班从飞机落地起至关机门止，由航空公司或其代理机构记录航班保障情况