车辆抱闸应急处置，司机接到通知后，使用停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员

《行细》规定，旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，司机接到通知后，使用停车，并通知车辆乘务员检查处理（） 接到车辆抱闸的通知后，宜选择坡度较为平缓、具备简略试验条件的线路地段使用常用制动停车（） 轨道车司机接到车辆（路用车）激热轴预报通知，应采取，停车处置（） 货物列车司机接到车辆抱闸的通知后在站内停车时，有列检的由列检处理；无列检的由（）会同司机（单班单司机由车站）负责检查、处理 遇车辆抱闸的旅客列车停车后，司机除按规定向列车调度员、车站值班员报告外，还要将停车原因及相关情况通知（） 应急领导小组办公室在接到有关事故报告之后，根据和应急处理的需要等，判断是否进入预警状态和应急状态，并将有关情况报告公司应急领导小组，通知相关部门（） 旅客列车运行途中发生车辆抱闸时，停车后，司机除按规定向车站值班员（列车调度员）报告外，还要将停车原因及相关情况通知（） 接到货车发生激热的通知后，通知司机停车（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员（） 运行途中接到车辆抱闸的通知时司机应及时采用停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员（） 车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现列车走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行、冒火星、剧烈振动等情况，须立即停车时呼叫司机：××（次）车辆抱闸，常用制动停车（） 列车中附挂有大型养路机械时，司机接到大型养路机械随车司机危及行车安全情况需停车的通知后，立即采取方式停车（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用，并通知车辆乘务员（） 列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知，立即通知车辆乘务员（） 接到货车发生强热的通知后，安排列车强热在最近的停车，接到货车发生激热的通知后，立即通知司机停车（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形，立即呼叫司机停车（） 车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（ ）列车。 车站接发列车作业人员发现车辆有抱闸现象时（车轮抱死、滑走等严重情况除外），车站值班员或助理值班员使用电台通知司机：“××次司机，机后××位左右有抱闸现象”，同时报告调度员，并通知（） 接到货车发生强热的通知后，安排列车强热在前方停车站处理，接到货车发生激热的通知后，立即通知司机停车（） 《动车组停靠客运站站台突发信息紧急停车应急处置措施》司机在接到紧急呼叫时，如车没有启动则不起动，如车已启动要立即紧急制动停车，同时应答呼叫者“XX（次）司机明白”，停车后呼叫者告知司机停车事由。列车在站台紧急停车后，列车长要及时掌握紧急停车情况，立即向段汇报相关人员及时做好应急处置（）