旅客列车司机接到抱闸通知后，使用紧急制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（）

直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车,待停车原因消除后,可以继续运行时, 由运转车长通知司机开车。 旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形，车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点。司机接到通知后，使用常用制动停车，并将有关情况及时报车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 快速旅客列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,如司机主动停车,自行启动列车, 如系列车员使用紧急制动阀停车,则由列车长通知司机开车。 《技规》：列车运行途中，因热轴列车调度员安排停车检查时，司机接到通知后应采用紧急制动停车（） 对激热报警的货车，列车调度员要立即通知司机就地停车；司机接到列车调度员的口头停车指示后，采用紧急制动停车（） 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，通知司机开车（） 其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由（车辆乘务员）通知司机开车 列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜（） 列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。 动车组列车在运行中侧门发生故障开启时，列车乘务组发现或接到旅客报告后，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机立即停车，并采取临时安全防护措施，禁止旅客靠近，并通知随车机械师及时进行处理（） 其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由通知司机开车（） 车站值班员（列车调度员）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车（） 《行规》旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，列车经简略试验后按规定开车。车辆技术状态不良时，由提供行车限制条件，按规定组织行车（） 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有冒明火时，立即呼叫司机停车。司机接到通知后，使用常用制动停车，并将有关情况及时报告车站值班员（列车调度员）（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认（） 车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认 列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时，使用列车无线调度通信设备通知（），使用紧急制动阀停车 列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。 《行细》规定，旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，司机接到通知后，使用停车，并通知车辆乘务员检查处理（）